海外進出コラム～グローバルYOU～

ベトナムで新しい事業を起こすとき、選択肢は「自分で作る・自分で売る」だけではありません。2026年上半期、外国投資家によるベトナム企業への出資・株式取得は1,446件・62.2億ドル（前年同期比+89.5%）と急増し、ゼ […]

FTAの関税ゼロは、書類さえ出せば自動で受けられる——この誤解が、ベトナムの調達・サプライチェーン活用でいちばん高くつきます。2026年上半期、財・サービス輸出は前年同期比+20.18%、FDI実行額の82.6%が製造業 […]

「ベトナム＝安い工場」という前提は、消費市場の側から見ると急速に古びています。人口1.02億人、一人当たりGDPは約5,066ドル（2025年）と、耐久消費財や外食・サービスの消費が動き出す水準に入り、2026年上半期の […]

ベトナムを生産拠点にする最大の要点は、「用地・許認可のリードタイムと、5年先の人件費カーブを、進出前に事業計画へ織り込めているか」に尽きます。2026年上半期の実質GDP成長率は+8.18%（4-6月期は+8.39%）、 […]

「作る（生産）／売る（販売）／調達（供給網）」に続く第4の入り方が、インドで“事業そのものを興す”ことです。要点は、「インドを”コスト拠点”ではなく”価値創造拠点”として設計できるか」に尽きます。いま最も勢いがあるのがG […]

いまインドのサプライチェーンを考える要点は2つ。「China+1・Apple・EVが生む現地部品需要の窓（2026〜2027ピーク）を捉えること」と、「ホルムズ海峡の封鎖リスクに象徴される、チョークポイント依存の見直しを […]

インドを販売市場として攻略する勝ち筋は、「拡大する中産階級の需要を、現地の宗教・文化・価格感覚に合わせて再設計できるか」にあります。年約2,000万台（2025年は過去最高の約2,030万台）という世界最大の二輪市場をは […]

インドを生産拠点にする最大の要点は、「PLIのDVA（国産化率）要件を満たせる調達計画を、進出前に描けているか」に尽きます。実質GDP成長率+7.7%（FY2025-26）・対内FDI約945億ドル（過去最高）という追い […]

Wilmar International Limited（ウィルマーインターナショナル、以下「ウィルマー社」）は、シンガポールに本社を構えるアジア有数の農業関連企業です。パーム油プランテーションの運営、油糧種子の搾油・精 […]

海外市場への進出は、新たな市場やビジネスチャンスを獲得できる有効な戦略です。その反面、国内とは条件が異なるため、想定外のリスクに直面する可能性があります。こうした不確実性に備える上で欠かせないのがリスクマネジメントです。 […]

ASEAN地域をはじめとする成長市場では、経済発展とサプライチェーンのグローバル化を背景に、物流需要のさらなる拡大が見込まれています。 こうした市場環境は、日本の物流関連企業にとって有望なビジネスチャンスと言えます。日本 […]

中東情勢が悪化する中、ホルムズ海峡やバブ・エル・マンデブ海峡に注目が集まっています。これらは「チョークポイント」と呼ばれ、ここでの混乱は経済活動に大きな影響を及ぼします。そのため、海外で事業を展開する企業にとって見過ごせ […]