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世界経済
移転価格税制とは?わかりやすく解説|否認される取引と企業の対応方法
移転価格税制とは、法人が海外の関連会社と行う取引の対価を、第三者同士なら付く価格(独立企業間価格)で見直す仕組みです。グループ内だから安い、高い、無利息、という決め方だと、日本側の所得が減ったとみなされることがあります。 […] -
業界構造
海外展示会の効果とは?|出展で終わる会社と受注につなげる会社の違い
海外展示会の効果とは、「ブースに人が止まった回数」ではなく、「会期後に見積・サンプル出荷・代理店候補の訪問日程が入った件数」です。ご担当者様が「出展すれば商談は増える」と社内で通すと、来場回復の数字だけが残り、フォローが […] -
政策・法規制
海外代理店契約の解除でなぜ揉める?|契約書に入れるべき5つの条項
海外代理店契約の解除は、「契約書に解除できると書いてある」だけでは終わりません。ご担当者様が日本法と英語契約だけを見て「通知すれば終了」と進めると、相手国の代理店保護法や、顧客名簿・在庫・競業避止の扱いで争いが起きます。 […] -
サプライチェーン
原産地規則とは?わかりやすく解説|EPAで関税ゼロにするための条件
EPAで関税を下げるには、税率表の確認だけでは足りず、貨物が「その協定の原産品」だと証明する必要があります。ご担当者様が「相手国の関税がゼロになるはず」と見積を組んでも、原産地基準や証明手続が揃わないと、輸入国税関は特恵 […] -
EU
2026年8月に「全面適用」とならなかったEU AI規則——製品にAIを載せる企業の対応点
EUのAI規則(Regulation (EU) 2024/1689、通称AI Act)は、2026年8月2日にすべての規定が適用される予定でした。ところがその6日前、7月27日に施行された改正規則(Regulation […] -
ブラジル
ブラジルの農産物輸出はなぜ滞る?|港湾と内陸輸送のボトルネック
ブラジルの農産物輸出が滞る主因は、港の水深より内陸から港までの距離と輸送手段の偏りです。2025年の大豆輸出は1億818万トン、トウモロコシは4,098万トンに達しましたが、収穫期にはトラック待ちと倉庫不足が同時に起きま […] -
業界構造
海外営業に英語力はどこまで必要?|商談で本当に求められる3つの力
海外営業に英語は必要ですが、英語力だけでは受注に結びつきません。ご担当者様が「まずTOEICを上げよう」と研修を組むとき、現場で止まっているのは単語ではなく、仕様書、与信、保守の3つです。本記事では、英語・現地語・通訳の […] -
グローバル
政変が起きた国からどう撤退する?|日本企業の判断基準と実際の手順
政変のニュースが流れた夜に、駐在の帰国と工場の売却を同じ会議で決めようとすると、順番が崩れます。ご担当者様が先に見るのは、外務省の危険情報です。ただし企業が止める理由は、渡航の可否だけではありません。部品が届かない、港が […] -
業界構造
海外子会社の社長は日本人が必要?|現地化のメリットと失敗しやすい点
海外子会社の社長に日本人が必要かどうかは、国籍の好みでは決まりません。現地の顧客と当局に通じるか、本社へ数字と品質を同じ基準で返せるか、銀行印と稟議を誰が切れるか、の3点です。ご担当者様が「日本人を送るか、現地で採るか」 […] -
ベトナム
ベトナムの裾野産業とは?|現地調達率が上がらない理由と部品調達の現実
裾野産業は、完成品工場の隣にある部品・素材の供給網です。組立が増えても、現地調達は自動では増えません。ジェトロの2024年度調査では、ベトナム進出企業の現地調達率は36.6%です。地場企業からの分は15.7%まで落ちます […] -
インフラ
タイのランドブリッジ構想とは?|マラッカ海峡を迂回する物流計画の現在地
タイのランドブリッジは、マラッカ海峡を通らずに、タイ湾とアンダマン海の間で貨物を陸送する構想です。2026年4月時点では、所要時間を約4日短くする、と運輸担当の副首相が説明していました。同年7月24日、財務相が率いる委員 […] -
投資
海外事業の予算はどこが持つ?|本社直轄と事業部管轄のメリットを比較
海外事業の予算は、本社がまとめて持つか、国内の事業部が自分の海外分として持つか、に分かれます。「海外事業本部」という名前があっても、損益の科目と人事権が別の部署に残っていることがあります。ご担当者様が現地の採用や値引きで […]